是啊，1233为宁海首要交通任务，但是交通局居然说宁奉城际设计时速80-100公里，也要1个多小时，出行仍然不方便，考虑太大全面。首先宁奉段将近40公里，增设高架桥，如果按5亿元/公里造价需要200亿元，设计时速仍然参考鄞奉段120公里，首南有维保车辆段，同样象山轨交第三轮提案报批，但不能改变象山融入鄞州的决心，宁海人到宁波栎社机场的人很多，到宁波上班通勤的跟多，以及对北线西店往返城区造成通勤时间浪费就没有考量。地铁不仅票价实惠，安检便捷，班次丰富，降低折返时间，而且有利于在甬宁海籍人员回流和人才产业外溢。看看南三县，奉化和象山全面对接宁波鄞州，宁海未来被边缘化在所难免，加上地缘关系，三门湾名存实亡。说明交通局考虑的不够全面，应该想办法
sjqsqq 发表于 2022-1-14 14:16
地铁加高架懂吗
机场南路高架当然地面加高架，未来主流模式
猪八戒很快乐 发表于 2022-1-14 14:28
建地铁不是交通局说考虑就能考虑的事情，需要宁波市级和轨道交通集团统筹的。
不赞同，同样象山也是，宁海不够主动，仍然以增加上行列车和始发列车为主！
猪八戒很快乐 发表于 2022-1-14 14:28
建地铁不是交通局说考虑就能考虑的事情，需要宁波市级和轨道交通集团统筹的。
西店公交3路不对接277路都协商几年了，根本不想接
关键还是领导怎么想，看上次他们说宁海到宁波坐地铁（轻轨）要一个多小时，造价成本很高，高铁动车半个小时，现在已经有这么多班次。